来自渝黔铁路有限公司的消息，10月18日上午，由中铁二院设计、中铁十一局承建的渝湘高铁重庆至黔江铁路坝子隧道顺利贯通，为全线如期建成奠定了坚实的基础。
坝子隧道位于重庆市巴南区境内，全长5471米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。
“隧道地形及地质情况较为复杂，最大埋深约210米。”据中铁二院重庆至黔江铁路项目部隧道专业负责人吴伟介绍，隧道不仅穿越了岩堆、向斜构造、缓倾岩层、软弱围岩及外倾节理等不良地质，其线路地表还分布了丰岩水库、五布河支流、施家沟支沟及大量水塘，施工难度大、安全风险高、环保施工要求高，另外隧道出口洞口附近地表分布房屋及道路，施工进度受其条件制约影响较大。
针对艰险山区坝子隧道缓倾及软弱岩层、向斜轴部等不良地质以及出口工区纵坡3%的反坡施工、隧道线路右侧分布五布河支流，施工条件复杂，环保施工要求高等难题，项目部制定了有效措施。
“我们创新总结出了适用于艰险山区长、大隧道的短台阶快速施工工法，以月进尺100米左右的速度掘进，提前五个月实现贯通目标。”中铁十一局重黔铁路4标2分部总工杨浩介绍，这种工法提升了隧道安全管理水平和隧道施工工效，为今后同类型不良地质处置提供了宝贵的经验。接下来，将加快推进仰拱二衬、电缆槽等附属工程，力争2024年1月进入架梁铺轨阶段。
渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。与黔张常铁路、常益长铁路连接。
建成通车后，黔江至重庆中心城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。
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