中铁四局在渝昆高铁小沟头中桥上架梁
11月25日，上游新闻记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，渝昆高铁各个项目正稳步推进，全线重点控制性工程泸州沱江特大桥预计2023年3月合龙，马鞍山隧道预计2023年1月贯通。
11月24日，随着一榀重达790吨的箱梁稳稳落在位于宜宾市南溪区的渝昆高铁小沟头中桥上，渝昆高铁泸州宜宾境内箱梁铺架已完成约1500孔，为后续无砟轨道施工奠定了基础。
据中铁四局渝昆高铁川渝段站前四标架梁分部书记赵波介绍，渝昆高铁泸州宜宾境内约103公里长，共需架设箱梁2000孔，由中铁十二局、中铁四局、中铁三局共同承建，首榀箱梁于2021年10月9日开始架设。
建设中的马鞍山隧道
据了解，渝昆高铁自开工以来，参建单位克服各种不利条件，抓质量、保安全、抢进度，目前各项施工工作正稳步推进。全线重点控制性工程泸州沱江特大桥，现目前主桥119个连续梁块段已完成78个块段浇筑，预计2023年3月正式合龙。由中铁八局承建的高瓦斯隧道马鞍山隧道已完成1179.8米，斜井和进口预计2023年1月贯通。
渝昆高铁全长约699公里，设计时速350公里，从重庆枢纽重庆西站引出，经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、高新区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站，是国家“八纵八横”高速铁路网主通道之“京昆通道”的重要组成部分。建成通车后，有利于完善国家综合立体交通网，大幅压缩重庆、泸州至昆明的铁路时空距离，将为长江经济带发展提供有力支撑。项目建成对于推动宜宾全面融入成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
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