三圣隧道贯通。受访者供图 华龙网-新重庆客户端发
6月3日，随着一声炮响，合长高速全线最长隧道——三圣隧道右线贯通，这标志着该隧道全线贯通，合长高速主体工程全部完工，今年建成通车。
合长高速（合川至长寿）起于三环高速铜合项目沙溪枢纽互通，与渝武高速相连，止于渝长高速箭沱湾立交附近。项目全长约76.06公里，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里，设服务区2处。
三圣隧道由中交一公局三公司承建，是合长高速重点控制性工程，全长7632米，其中左洞长3802米，右洞长3830米。
合长高速三圣隧道右线贯通。华龙网-新重庆客户端记者 尹建红 摄
中交一公局三公司合长高速项目部项目经理王丛泉介绍，三圣隧道整体围岩较差，四、五级围岩占比为92.3%，以砂岩为主，最大埋深达430米，存在高地应力不良地质。他记得，三圣隧道掘进至900米左右时，隧道内出现了岩爆现象，岩石脱落，最大面积有30平方米左右。
“我们立即加强监测，通过超前地质探测等多种手段，保障安全施工。”王丛泉说，足足半个月时间，他们时刻关注着监测情况，隧道终于安全穿过高地应力段。
工人在三圣隧道内施工作业。华龙网-新重庆客户端记者 尹建红 摄
作为合长高速最后一个贯通的隧道，可见三圣隧道建设并不容易。该隧道还穿越煤矿采空区，上跨相国寺储气库，存在瓦斯有害气体、岩溶等不良地质，施工环境复杂，安全风险较高。
施工方在隧道内安装了有毒有害气体监测系统、隧道内外设爆破振动监测，同时优化施工工艺，采用弱爆破，减少对周边搅动，保障施工安全。
合长高速三圣隧道。华龙网-新重庆客户端记者 尹建红 摄
王丛泉表示，随着三圣隧道全线贯通，也标志着合长高速主体工程全部完工，下一步三圣隧道将进入附属设施施工。
据了解，合长高速是重庆三环高速还在建设的最后一段，今年内建成通车，这也意味着重庆三环高速将全面建成，对进一步推动重庆主城都市区互联互通具有重要意义。
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