长江上游第一个万吨级码头“开门营业”后，运行如何？
近日，记者在忠县新生港区装卸现场看到，港区操作工人在吊装外销钢材，港区内一派热火朝天的作业景象。据了解，新生港4号、5号的泊位和陆域部分堆场已经开展相关运营工作，累计完成吞吐量近5万吨，为客户提供钢材、大理石、琉璃瓦、袋装化肥、重型设备等卸车卸船、仓储、理货等现代物流服务。自今年1月起，已经有多家钢贸商入驻港区，初步建成钢材交易中心。
▲忠县新生港。 记者 解小溪 摄
据悉，新生港是重庆市核心港区之一，为交通运输部批复的首个长江上游万吨级码头。一期工程按照“前港中仓后园、铁公水联运”规划，吞吐量达720万吨。
“新生港所在的长江水域是天然的深水良港，顺直深水岸线达2220米，陆域纵深600至1200米，常年水深6米以上。”重庆新生港建设发展有限公司副总经理朱伟介绍，正是因为这样的黄金水道，新生港才可常年停靠5000吨级以上大吨位船舶，而良好的岸线和陆域资源也极其适合港口规模化、集约化开发。
同时，在成渝双城经济圈的建设中，新生港也具有不可替代的作用。“新生港是成渝地区双城经济圈的重要交通基础设施建设项目。”朱伟称，新生港将为川东、渝东北和渝东南地区提供快捷便利的水运通道，同时对破解库区产业发展难题和服务国家“一带一路”倡议具有深远的战略意义。加快新生港建设和铁路建设进程，将促进忠县交通网络一体化建设，加速人流、物流、资金流的引入。
据悉，新生港4号、5号泊位于2020年1月开港试运行。2020年6月，新生港迎来开埠第一单，标志着新生港具备全天候作业能力，也标志着忠县朝着“以港兴城、港产城融合发展”的目标迈出了坚实一步。随着市场开拓工作的稳步推进，预测至2023年，将会有近百家商贸、物流、货代、运输、保险、信息服务等各类供应链企业入驻新生港。
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