连日来，从重庆垫江经丰都到武隆的垫丰武高速公路施工正酣，一批桥梁和隧道关键工程持续跑出建设“加速度”，并完成一批重大节点工程。
7月16日，第1眼新闻记者在现场看到，位于丰都境内的兴义长江大桥，南岸和北岸工区均已动工建设。其中，高达238米的南岸主塔，相当于80层楼房的高度，现在已经施工到84米，整个主塔初具雏形。
作为三峡库区跨径最大的双层桥梁，垫丰武高速兴义长江大桥全长2343米，主跨长度达1120米，采用高速公路与国道合建的方式，上层为双向四车道高速公路，设计时速100公里，下层为双向四车道国道，设计时速60公里，建成通车后，将为“桥都重庆”增添一道新景观。
7月13日，由重庆高速巨能集团承建的全线头号控制性工程——仙女山隧道出口端左右双洞掘进同步突破1000米。该隧道是垫丰武高速全线最长隧道，左线长6961米、右线长6952米，为连接垫江至丰都至武隆高速公路项目的咽喉工程。项目团队直面悬崖陡坡等恶劣作业环境，依托多项施工工艺，创新破解各项建设难题，就地完善供水、运输等配套保障体系。
7月14日，垫丰武高速下坪隧道进口端双洞掘进双双跨过2000米关口。下坪隧道全长5991米，施工面临瓦斯泄漏、围岩失稳等多重安全威胁，施工管控难度极大。施工团队严守“短进尺、强支护、勤监测”施工准则，借助超前地质预报、瓦斯实时监测、围岩动态监控等数字化管控举措，逐一攻克不良地质带来的各类施工阻碍。
据了解，这两个关键隧道建成投用后，将串联仙女山、南天湖两大核心文旅地标，有力推动渝东南交旅深度融合，夯实区域互联互通发展根基，从武隆仙女山景区到丰都南天湖景区，自驾时间将从现在的一个小时以上缩短到半个小时左右，为重庆新增一个避暑大通道。
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