12月30日，重庆市交通运输委消息，嘉陵江重庆段全线153公里航道现已全面具备夜间通航条件，将于2026年1月1日零时起正式运行。此举标志着重庆段实现了与上游四川段夜航的无缝衔接，嘉陵江彻底告别“昼行夜停”历史，正式形成全流域昼夜通航网络。
2025年12月26日，实船试验船舶夜间通过嘉陵江草街船闸。（航发集团供图）
打通夜航“最后一公里”后，嘉陵江水运效率将迎来质的飞跃。船舶单日航行时间由约12小时延长至20小时左右，重庆段全程航行时间预计从2天大幅缩短至1天。特别是在枯水期，配合草街枢纽“放二蓄三”的优化调度，整体通行效率可提升50%以上，这将极大加快川渝间船舶周转，显著降低区域物流成本。
2025年12月25日，合川航道处安装航标灯器。（市交委供图）
这一突破也是对流域货运需求激增的及时回应。今年以来，嘉陵江草街船闸货运量同比暴增129%，能源及制造业外运需求旺盛。全流域夜航的贯通，将进一步增强“北煤南运”的时效性，并为“千里轻舟”货运班轮及沿江汽车、装备产品的外运提供全天候保障。
2025年12月27日晚，利泽船闸中控室调度船舶进入闸室。（重庆航发集团供图）
为确保通航安全，目前全线已设置发光航标400多座，并完成了沿线桥梁及船闸的照明升级。千吨级散货船“聚宏”轮日前已顺利完成夜间实船测试，验证了航道在夜间复杂条件下的可靠性。随着全流域昼夜通航网络的形成，嘉陵江作为川渝“黄金水道”的含金量将进一步释放。
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