活动现场。记者 罗芸摄

7月24日下午，綦江区客运中心候车大厅。

大厅空旷处搭起了“‘发言人来了’綦江区‘高品质服务群众出行’专题新闻发布活动”背景板，吸引了旅客、居民和客运站工作人员参与。

发布会上，綦江区相关负责人介绍，该区通过交邮融合、交旅融合、交农融合，助推城乡融合发展，取得的良好成效，让大家频频点头。

出门不沾泥，抬脚上汽车

客运场大厅内，设有两个“班线乘客通道”；场站内，开往安稳、赶水等镇街的班线客车一字排开。

“过去我们说起区内的公路，大多想到的是‘晴天一身灰，雨天一身泥’。”綦江区交委有关负责人介绍。现在，通过多年不断的努力，该区如今村村都有硬化路、社社都有水泥路，80%的群众出行可实现“出门不粘泥，抬脚上汽车”。

目前，綦江公路总里程5858公里，镇街100%实现通三级及以上公路，农村到村100%通四级以上公路，村民小组通畅率达到99%，均高于全市平均水平。

路网密织，融合城乡

发言人的介绍，吸引了不少戴着草帽、背着大包的旅客坐下来倾听。

交通可为城乡融合发展提供助力。綦江交通在城乡融合发展方面有哪些举措？

“我们用3个‘融合’促进‘城乡融合’。”副区长王宏兴站起来回答这个问题。

一是“交邮融合”，积极拓展交通线路与邮政线路的融合，推广“客货同网”的试点成果，打造城乡一体的物流“运输线”。具体来说，就是綦江发挥好“区、镇、村”三级物流体系作用，以“邮政加快递”“快递加快递”“快递加电商”等方式推进“交通+邮政+快递”多元融合发展，切实解决工业品下乡、“最后一公里”和农产品进城“最初一公里”问题。

二是“交旅融合”，围绕綦江的红色旅游、乡村旅游，建设了綦江客运中心等旅游集散中心，通过老瀛山环线、古剑山环线等一批旅游公路进行链接，构成了“串珠成链”的交通旅游大格局；培育了篆塘养护站等4个具有綦江特色的国省县道公路服务中心，以促进交通旅游的深度融合。

三是“交农融合”，即交通和农业在深度和广度的融合。綦江通过推进乡村振兴产业路、建制村双车道、重要县乡道升级改造等项目，串联全区粮油、蔬菜、生猪三大保供产业基地，萝卜、辣椒两大优势产业基地，草食牲畜、特色林果、生态渔业、中华蜜蜂、中药材五大特色产业基地的规划布局，助力特色效益农业打造，创建国家级现代农业产业园、农村产业融合发展示范园，从而发挥交通服务“三农”作用。

群众出行，便宜便捷

客运站售票处，打印机正打印着线下旅客线下购买的车票。其中，到各镇街的车票，车费均为个位数。

近年来，綦江持续推进城乡交通运输一体化建设，镇街公交车覆盖率100%、半小时高速公路通达率100%，群众出行便捷性得到了大幅提升。

与此同时，坐车更便宜。现在，綦江到东溪、郭扶、中峰等公路里程在三四十公里的镇街，车费均为3元；到南部与贵州接壤的打通、石壕等公路里程超过50公里的乡镇，车费也只需要5元，而过去到这两个乡镇，车费在20元至30元之间。同时，区内年满65周岁的老年人可办理老年卡，每卡每年由区政府直接补贴900元，他们在綦江区内出行基本不用花钱。

据了解，通过多年努力，现綦江区已成功创建全国城乡交通运输一体化示范区、全市农村物流三级服务体系融合发展示范区，“客货同网”获评交通运输部第二批农村物流服务品牌。