今年前两个月，重庆海关监管放行经长江黄金水道水运进出口货物集装箱13.83万标箱，同比增长12.6％，实现“开门红”。
在重庆果园港，一艘又一艘的满载出口货物的货轮在这里扬帆起航。抵达上海后，它们又将换上大型海轮，发往世界各地。
“果园港这个内河港口已经变身成为‘世界的中转站’，从这里可以通达100余个国家和地区的300多个港口，大大拉近了我国西部内陆与世界各地的距离，外贸进出口业务发展势头强劲。”重庆果园集装箱码头有限公司负责人方亮兴奋地说。
长江作为贯穿我国东西的水运大动脉，素有“黄金水道”之称，是重庆外贸货物进出的主渠道之一。重庆海关根据水运特点，针对性实施便利化措施，助力“黄金水道”进一步释放“黄金效能”。
更快！重庆海关支持“沪渝直达快线”常态化开行，加强与三峡通航管理局沟通联系，快线班轮在三峡船闸时采取定时过闸、快速安检等方式缩减手续、减少等待时间。同时，叠加“离港确认”、内外贸同船运输等措施，重庆至上海往返快线班轮运输时间较开行快线班轮前压缩40%以上。
重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司相关负责人表示，“沪渝直达快线”的开通，进一步提升了长江流域腹地的货物集散和服务能力，能够吸引更多长江上游地区货源到重庆汇集，进一步释放长江黄金水道效能，助力果园港国家物流枢纽临港经济区建设。
更省！启运港退税，是吸引周边地区企业选择在果园港集散货物的重要原因。通过应用启运港退税政策，出口企业货物在启运离开果园港后，海关会自动生成启运港出口报关单信息，供企业向税务部门办理退税手续，可缩短退税周期近1个月。
为了更好推动该项政策落地生效，重庆海关所属重庆港海关先后前往30余家重点企业召开政策宣讲会，安排专人解读启运港退税政策要点、适用条件和注意事项，帮助更多企业懂政策、会办理、享红利。今年前2月，重庆港海关共接受可申请启运港退税报关单申报8371票，涉及货值52.6亿元，同比分别增长5.5%、9.6%。
下一步，重庆海关将切实履行守国门、促发展职责，继续深挖长江黄金水道发展潜力，不断优化监管流程、提高服务效能，探索更多基层首创性改革，全力助推内陆开放综合枢纽建设。
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