2月7日，2025年重庆市推进内陆开放国际合作引领区建设新闻发布会上，市政府口岸物流办党组成员、副主任李颜就重庆打造陆海并济的综合物流枢纽进行了介绍。
市政府口岸物流办党组成员、副主任李颜答记者问。 记者 罗斌 摄/视觉重庆
她表示，2025年，重庆将抢抓国家政策红利持续叠加释放的发展机遇，充分发挥西部陆海新通道牵引作用，以提速建设现代化集疏运体系为主线，以建设重庆枢纽港产业园为抓手，以培育从订购到交货的国际物流全链条服务体系为突破，持续推动中新、中老、中缅通道功能拓展和能级提升，全力促进枢纽产业布局落子和高质量发展，加快建设大宗商品资源配置枢纽、面向国内国际产业链供应链组织中心，为奋力打造内陆开放综合枢纽提供有力支撑。
集疏运体系建设方面，提升干线规模化运输能力，建成投用渝湘高铁重庆东至黔江段、渝湘高速公路扩能等项目。畅通支线“卡脖子”路段，建成投用枢纽东环线黄茅坪支线、白涛化工园区铁路专用线等项目。完善枢纽末端“最后一公里”，建成投用重庆国际铁路港综保区、新田港铁路集疏运中心、南彭物流园三期等项目。强化项目要素保障，做好集疏运重点项目各项专项资金向上争取，用好“两重”“两新”、专项债等政策工具。
通道拓展方面，常态化稳定开行重庆—雅加达、海防、胡志明精品航线，开行重庆—林查班精品航线，力争一季度测试开行“笼车+滚装”铁海联运班列、中老泰全程时刻表班列。全年实现重庆枢纽通道联运量17万标箱；重庆经西部陆海新通道运量超27万标箱、货值超500亿元；全市社会物流总费用与GDP比率降至13.3%左右。
枢纽经济方面，加快形成集全市之力打造重庆枢纽港产业园的良好局面，全年实现新签约开工产业项目100个以上，打造西部陆海新通道建设标志性项目。以枢纽港产业园推进机制、建设模式、实施路径为基础，研究制定国家物流枢纽经济区建设方案，聚焦智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造等主导产业，加快培育临港、临空、临铁产业，形成物流等生产性服务业与制造业相互交叉、渗透融合的枢纽经济体系。
您即将离开“重庆市人民政府网站”
当前浏览器版本过低，建议升级到Internet Explorer
9及以上版本或者安装Chrome内核浏览器获得最佳浏览体验。