作为重庆制造业的“底盘”，重庆市汽车产业整体发展水平处于全国“第一阵营”，具有深厚产业底蕴和充足发展后劲。抢抓汽车产业深刻变革机遇，科学城要如何实现“换道超车”“提前卡位”，抢占智能网联新能源汽车新赛道？
同比增长64.7%——
已具备推动该产业高质量发展基础
科学城抓住重庆建设国家级车联网先导区、国家新能源汽车换电模式试点城市，创建国家氢燃料电池汽车示范城市等契机，紧盯软件定义汽车、芯片制造汽车等新动向，着力构建“整车生产+产业链配套+应用场景”的完整生态链。助力重庆市打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。
科学城。雷键 摄
同时，科学城已获批住建部和工信部智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点区，构建起从标准研制、车规级芯片及软件等关键技术研发，到中高端智能新能源汽车及零部件生产、检验检测的全流程、全要素智能网联汽车生态。
在国家级、市级各相关政策的支持下，今年上半年科学城汽车产业保持高速增长，1~6月，汽车产业实现产值同比增长64.7%。
招商车研自动驾驶系统及智能网联汽车技术研发与测试应用。资料图
截至目前，科学城已聚集智能网联新能源汽车赛道布局相关企业40多家，初步形成涵盖整车、关键零部件（电机、电控等）、应用（公交等）、配套（充电基础设施、智能网联汽车示范运行等）等领域。
抢抓机遇——
打造汽车产业新生态，是构建产业新格局的关键和基础，能为产业集群发展壮大提供良好土壤。
以“打造享誉世界的中国商用车”为愿景的重庆长安跨越车辆有限公司（以下简称：长安跨越），在2020年国家提出“碳达峰，峰中和”战略时，就研发推出了满足适时碳排放监测并具有车网联功能的X5、D5等车型。又经过2年研发后，可完成智远程开锁、远程启动空调、适时对于整车进行监控功能的智能网联冷藏车，一上市就深受市场追捧。
长安跨越研发的智能网车操控界面。受访单位供图
“今年我们又结合用户新需求推出了可在线音乐、在线导航、语音识别导航等功能的智能轿卡产品，现已成功上市。”长安跨越的相关工作人员说。
眼下，工人师傅们正在位于科学城核心区的长安跨越车辆研发测试中心的工地上紧张施工。据悉，该测试中心投资近1个亿，预计今年年底就可投入使用，未来可为其公司4.5吨以下的车辆提供全面的测试。
正在由整车制造企业，向“产品+服务”型企业转变的长安跨越，正持续推进工艺技术装备智能化、数字化改造，以微卡、小卡、小轻卡、微客等产品平台为基础，积极探索并储备智能网联汽车、新能源汽车及专用车前沿技术，为实现产品全面转型升级做好铺垫。企业相关负责人表示，将努力在2026年，实现每年销售10万辆新能源汽车的目标。
在科学城，看好智能网联新能源汽车产业商机的，并不止长安跨越一家。
金康动力车间内机器人正在工作。雷键 摄
在重庆金康动力新能源公司（以下简称：金康动力）车间内，超过千台的机器人正协同运作，实现高度自动化，关键工序100%自动化、24小时全时在线检测，有效降低人力成本，确保其制造精度和产品品质。
据了解，金康动力还在业内首创四电机驱动技术平台，通过该平台，使用1至4个电机并无需机械差速器即可实现四轮驱动，能提供超过1000马力的高效动力，2秒内实现0-50公里瞬间加速，电驱产线集成化水平已达到行业领先地位。
智能“联”动——
多个相关领域将协同成长
除了多家汽车企业外，科学城在抢占智能网联新能源汽车这个新赛道时，也有着不可小觑的“软”实力。
位于科学城的招商车研。雷键 摄
今年以来，重庆智能网联汽车技术与产业创新中心暨李克强院士工作站、中科院重庆汽车软件创新研究平台等多个项目签约落户科学城。无疑，这些都将进一步提高科学城“智造”实力。
随风而动的还有相关的配套厂商，如总投资3亿元的东风李尔汽车座椅有限公司重庆分公司项目，将主要为金康赛力斯车型配套座椅，预计年内投产，形成年产20万台汽车座椅产品的生产能力。
众所周知，科研离开了产业化就失去了价值和意义。一方面，科研成果需要得到应用；另外一个，只有产业化才能更好支持科研的持续深入，两者相辅相成。
科学城一隅。雷键 摄
“完善产业生态的同时，我们还在加快智能网联汽车示范应用场景的打造。”西部（重庆）科学城相关负责人表示，目前已在区域内开放自动驾驶开放测试道路约42公里，建设了智慧公交站、智慧斑马线、智慧匝道、智能化运营监管中心等设施，并引进了长沙中车、百度阿波罗等自动驾驶头部企业，共同在高新区管委会至政务中心5.5公里的道路环线上，开展自动驾驶接驳运营和智慧交通示范试点，未来将逐步开放科学城核心区全域355公里主次干道路。
科学城路网日趋完善。雷键 摄
目前，科学城正向千亿级智能网联新能源汽车产业集群砥砺奋进。相信在不久的将来，我们就能看到一个令人振奋的画面——由科学城“智造”的智能网联新能源汽车，在路上川流不息。
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