重庆轨道交通15号线二期首块预制轨道板起吊下井。重庆交通开投集团供图

12月5日，随着响亮的鸣笛声，重庆轨道交通15号线二期首块预制轨道板顺利起吊下井，标志着工程建设由土建步入铺轨的重大工序转换，按下重庆轨道交通15号线二期铺轨“启动键”。

重庆轨道交通15号线二期工程起于曾家站，止于15号线一期九曲河东站，线路全长约32.8公里，共设站11座。由中铁二十四局承建的铺轨工程，施工范围为二期正线、配线、出入段线及张家湾车辆基地线路，铺轨总长90公里，疏散平台57.2公里，声屏障工程3.7公里。

重庆交通开投铁路集团介绍，本工程包含多个重难点：施工区间多为大长隧道且线路坡度大，最大纵坡达44‰，为国内罕见；需在国内首座钢斜撑梁拱组合体系的廖家溪轨道专用桥上进行铺轨作业，施工时需综合考虑二期恒载对桥梁变形的影响，轨道施工精度控制要求极高。

为推动铺轨工作顺利进行，重庆交通开投铁路集团联合中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部，积极开展施工安全、技术交底工作。项目团队将通过组织专业技术人员进行工前工艺模拟验证，打造标准化施工样板段，不断改进工装设备、立项科研课题等措施逐个进行技术攻关。

同时，项目建立“BIM智慧+数字化”轨行区调度中心，实现现场可视化施工，确保施工过程中轨行区管理的安全。依托自主开发的数智化管理平台，运用3D工程概貌、无人机倾斜摄影、视频监控中心等手段，实现智能建造。

为保证15号线二期高质量按期轨通，项目拟设置4个主铺轨基地、6个辅助铺轨基地，整个铺轨工程计划投入机械设备100余套，施工高峰超700人作业，力争300天完成72公里正线铺轨目标。

据了解，15号线是重庆市首条城轨快线，最高运行速度140公里/小时。该线路串联起科学城铁路枢纽、江北机场、复盛高铁站，从曾家至两江影视城，运行时间控制在一小时内，建成后将有效促进沿线各区域快速联通，提升市民出行便携性。