8月6日，随着观音庙乌江特大桥左幅中跨合龙段浇筑完成，由中铁建重庆投资集团投资、铁一院勘察设计的国内在建最大跨度的连续刚构桥——渝湘复线高速公路武（隆）道（真）路观音庙乌江特大桥连续梁实现双幅合龙，项目重点控制性工程取得阶段性胜利。

观音庙乌江特大桥位于重庆市武隆区境内，横跨乌江航道及G319国道，桥梁全长944米，主跨242米，最大主墩高达115米，桥面至江面最高通航水位高差260米。主桥上部采用预应力混凝土连续刚构，主墩采用变截面薄壁空心墩，是武道路全线控制性关键节点工程。

“为应对近期高温天气，浇筑通常选择在一天中气温较低时进行，确保合龙段浇筑混凝土处于气温相对稳定的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂。”中铁二十一局现场负责人万鹏洲说。

在大桥连续梁施工过程中，面对大跨连续刚构桥悬臂施工线形控制、高标号混凝土质量控制、高空作业安全等多项技术难题，中国铁建项目团队不断优化工艺技术，确保观音庙乌江特大桥双幅精准合龙。目前，中国铁建建设者正在全力以赴，为全线通车做最后的冲刺。

重庆市交通运输委相关负责人介绍，渝湘复线高速公路项目总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条路组成，平均桥隧比80%。项目由重庆中心城区引出，沿东南方向，经巴南、南川、武隆、彭水、酉阳，最后接酉沿高速离渝入湘。全线通车后，车辆无需再绕行黔江区，重庆中心城区至湖南方向的里程比既有渝湘高速缩短47.8公里，至贵州沿河方向的里程缩短79公里，对进一步提升西南片区通行能力，推进渝、湘、黔三地交融发展，加快打造国际性综合交通枢纽等具有重要意义。