11月20日，2023中国产业转移发展对接活动（重庆）智能网联新能源汽车专题对接活动举行。来自国内外150余家知名汽车零部件企业的200多位嘉宾汇聚一堂，共商汽车产业链深度交融和协同发展。

针对智能网联新能源汽车未来的技术和产业发展趋势，参会者纷纷发言，并为重庆联合各方力量共推世界级智能网联新能源汽车产业集群建设提供了有益建议。

重庆汽车产业

蕴含巨大商机

活动中，沙坪坝、渝北、江津等12个区（开发区）的相关负责人逐一上台进行了产业推介。推介后，近百家市外企业负责人找到对接人，商谈下一步实地调研和项目落地的事宜。

为何有这么多企业意属重庆？市经信委副主任涂兴永揭示了其中的价值逻辑——重庆正持续推动汽车产业加快新能源化、智能化、网联化、高端化、绿色化发展，效果显著、成绩斐然。2023年，重庆预计新能源汽车产量将达50万辆，同比增长37%。预计到2025年，产量将超过150万辆，在全国占比达10%以上；到2027年，产量将达到200万辆，产业规模达到万亿级。

“重庆智能网联新能源汽车发展水平全国领先，而且纯电、插电、增程、氢燃料、换电等技术路线和发展模式齐全。”一位来自江苏的汽车零部件供应商表示，他观察重庆汽车产业已有数年时间。目前，重庆的深蓝、阿维塔、问界等中高端品牌加快发展，智能化和电动化水平全国领先，各种先行先试政策优厚，配套上也实现了对核心系统、总成和主要部件的全覆盖，“无论从哪个维度看，重庆都是目前企业布局的优选之地。”

实际上，重庆被广泛看好，少不了企业的口碑效应。

此前落户两江新区的信质集团的行政总监巩海楠就表示，第一次接触，两江新区就为公司构建了几套方案，非常符合产业集群要素的特点以及该公司电机产品的特殊要求。“当地在政策允许的前提下，给我们一路绿灯，职能部门领导亲自上门服务。我们项目从择地到目前主体完成90%，仅用了11个月，这样的服务水平和专业能力，绝对是国内一流的。”

本次对接活动中，安道拓亚太技术中心等24个项目完成签约、落地重庆，总金额超过310亿元。

世界汽车供应链发展

呈现出四大趋势

当天会上，参会人士达成一项重要共识：在国内产业转移发展和智能网联新能源汽车技术变革的双重背景下，众多企业将面临机遇与挑战并存的局面。

中国汽车工业协会专务秘书长姚杰表示，当前全球汽车产业格局正在重塑，世界汽车供应链发展呈现四大趋势。一是“双碳”目标引领，驱使汽车供应链加速脱碳进程。二是技术变革加快，促使汽车供应链向网状生态演变。三是跨界融合深化，促使汽车供应链边界外延拓展。四是数字化技术应用赋能，汽车供应链转型加速。

姚杰指出，我国汽车核心供应链分布不均匀，整车产值和零部件产值的比值，在几个汽车产业集群中差别也较大。在传统供应链体系面临转型，以及行业供应链重塑的形势下，产业集群发展面临着巨大挑战。“在此背景下，产业转移对中西部地区提升生产和就业能力、促进区域经济发展、解决供应链分布不均衡有着积极且现实的意义。”

工信部装备一司副司长汪宏则表示，智能网联新能源汽车产业已从小范围的测试验证，转入到技术快速发展、生态加速构建的新阶段。新一代电子电器架构、操作系统、大算力计算芯片等实现装车应用，跨域融合与控制器技术实现突破。面对新形势，需要统筹协调各方力量，合力推进战略规划、行业管理等工作。

多维度发力推进

汽车产业全面进化

重庆将如何整合多方力量，共推世界级智能网联新能源汽车产业集群建设？

涂兴永表示，重庆将着力突破智能网联新能源汽车整车关键技术，完善汽车零部件供应链体系，推动车联网与智慧交通、智慧城市融合发展，助力自动驾驶及车联网科技成果加速产业化，并加快培育汽车软件与人工智能产业，实现软件、人工智能与汽车产业的深度融合。

此外，重庆还将加快打造体验之都，提高汽车智能网联、人工智能领域的测试水平，打造独具特色、形态丰富的车路协同体验场景；加快基础设施及服务体系建设，推动能源网、交通网、信息网协同融合发展。

汪宏表示，国家将支持重庆和各地开展关键技术攻关；支持重点大企业牵头、大中小企业深度参与开展跨行业、跨领域协同创新；加快关键芯片、高精度传感器、操作系统等新技术新产品的研发和推广应用等。

汪宏说，目前重庆已经聚集了整车芯片、毫米波雷达、操作系统、车路协同及智能交通、车辆检测等领域的多家智能网联汽车产业链上下游优秀企业，在承接智能网联汽车产业转移方面取得了积极成效。未来期望重庆引导中西部地区发挥比较优势，着力打造中西部及长江沿线产业合作新高地，为我国汽车产业高质量发展作出新的、更大的贡献。