统一社会信用代码
125000004503933584
事业单位法人年度报告书
（ 2020 年度）
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单 位 名 称 |
重庆市港航海事事务中心 |
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法定代表人 |
国家事业单位登记管理局制
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《事业 单位 法人 证书》 登载 事项 |
单位名称 |
重庆市港航海事事务中心 | ||
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宗旨和 业务范围 |
承担港口、航道、水路运输、地方海事等管理相关辅助性、事务性、技术性等具体工作 | |||
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住所 |
重庆市江北区红石路2号 | |||
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法定代表人 |
汪 伯 涛 | |||
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开办资金 |
8037（万元） | |||
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经费来源 |
财政补助 | |||
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举办单位 |
重庆市交通局 | |||
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资产 损益 情况 |
净资产合计（所有者权益合计） | |||
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年初数（万元） |
年末数（万元） | |||
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14136 |
14849 | |||
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网上名称 |
重庆市港航海事事务中心 |
从业人数 |
83 | |
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对《条 例》和 实施细 则有关 变更登 记规定 的执行 情况 |
按规定执行。 | |||
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开 展 业 务 活 动 情 况 |
一年来，我中心深入践行新发展理念，主动融入新发展格局，积极服务国家重大战略，紧扣做好“六稳”工作、落实“六保”任务，全力以赴加快长江上游航运中心建设，圆满完成全年各项目标任务。 一、慎终如始抓防控、抢复工，疫情防控成果持续巩固。一是强化组织领导。疫情发生后，第一时间成立中心疫情防控领导小组，下设疫情研判、现场督查、应急处置组等专业工作组，多次召开领导小组专题会和调度会，及时传达上级精神，研判疫情防控形势，细化防控举措，坚决遏制病毒在水运行业的传播。二是严格精准施策。在疫情最严重时期，果断采取两江游船、三峡游轮、重滚和客渡船停运措施，加强货运船舶全程动态管控，实行作业情况、物资配备、发热情况“日排查、日报告”，积极落实进港作业船舶“船上人员不上岸、岸上人员不登船”措施，联合属地政府和职能部门现场办公，逢船必检、有序作业，未出现水运行业疫情病例。三是有序推动复工复产。坚持“一断三不断”工作原则，分类指导推动行业复工复产，2020年8月，全市288家水运企业、175家港口企业、548艘客渡船、15个景区共计273艘游览船舶全部恢复营运。四是有效开展常态化疫情防控。毫不放松抓好“外防输入、内防反弹”工作，督促港航企业严格执行交通运输部疫情防控工作指南规定，坚持“人”“物”同防、闭环严防、关口细防、横向联防，完善防控预案、细化防控措施、强化现场管控，坚决阻断疫情通过水运传播蔓延，巩固来之不易的疫情防控成果。 二、凝心聚力抓建设、谋发展，水运高质量发展动能持续增强。一是水运基础建设项目加快推进。积极配合长江朝天门至涪陵段4.5米水深航道整治建设工作，重点推进嘉陵江、乌江和库区重要支流航道整治，有序推进嘉陵江利泽、乌江白马和涪江双江航电枢纽建设。加快推进万州新田、忠县新生等重点港口建设，推动港口综合管理系统启动实质性建设。加大船舶建造力度，累计完成标准化客渡船改造218艘，新建三峡船型26艘。二是川渝水运合作开局良好。建立健全川渝港航部门定期联系和联合巡航工作机制，联合研究嘉陵江全航线标准船型方案，引入四川国有资本参与万州新田港铁水联运建设及运营。两地首批重大项目涪江双江航电枢纽开工建设，嘉陵江川渝段集装箱班轮运输顺利开行，川渝两地开启国内首次“铁江联运一单制”试点。三是水运经济复苏回暖。积极克服疫情和洪水带来的不利影响，持续助力行业企业纾困解难，水运经济呈现复苏态势。2020年全市完成水路货运量2.0亿吨，恢复至同期的94%；完成货物周转量2270.5亿吨公里，恢复至同期的92%；完成港口货物吞吐量1.6亿吨，恢复至同期的96%。 三、坚守底线抓安全、强保障，安全生产形势持续平稳。全市水上交通已连续17年未发生重特大事故。一是压紧压实三个责任。严格落实“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”要求，督促企业落实主体责任，增加安全生产投入，推行企业安全生产标准化建设。督促区县落实属地责任，加大安全管理力度持续，提升齐抓共管综合管理水平和能力。强化行业安全监管“辅助性、事务性、技术性”职责，深化中心安委会例会工作制度，研究部署阶段性安全重点工作，认真执行年度安全生产监督检查计划，细化综合检查和专项检查重点任务。二是抓实抓细安全专项整治三年行动。加大危化品安全专项检查力度，指导区县港航管理部门对全市11家液货危险品水运企业开展专项检查，发现问题32项并全部完成整改。坚持清单管理、点对点督办，全面整改落实交通运输部安全检查组专项检查反馈的16项问题。扎实开展辖区通航建筑物与航运枢纽大坝专项摸底排查，完成全市31座航运枢纽大坝安全鉴定工作。三是打赢打好防汛度汛攻坚战，及时组织印发《市港航海事中心2020年高温汛期安全专项检查工作方案》，重点加强港口码头、航道设施、锚泊设施、“四类重点船舶”和渡船、趸船等船舶的安全隐患排查。第一时间成立现场指挥部，成功应对历史罕见的长江5号、嘉陵江2号特大洪水过境，实现洪峰过境期间“零事故”“零死亡”。四是筑牢筑稳应急救援最后一道防线。进一步修订完善中心《防汛应急预案》等8个预案，指导区县港航海事机构及时修订辖区应急预案。化龙桥应急救援基地正式运行，2艘应急趸船建成投用，5艘高速救生艇中首制船已交付使用。坚持以实战代实训，全力提升应急救援队伍综合救援能力，全年出动救援船艇163艘次，处置险情86起，成功救助遇险人员330余人，遇险船舶44艘，溢油3次，挽回经济损失8000余万元。高标准、高质量承办2020年水上交通综合应急演练，获得市级各观摩单位充分肯定。 四、不折不扣抓整改、重生态，绿色发展基础持续夯实。一是全力抓好中央环保督察反馈问题整改。配合市交通局制定印发《贯彻落实<重庆市中央生态环境保护督察报告>整改方案》，及时组织召开整改调度会议，对反馈涉及的港口岸线保护不力和码头违规建设等问题认真梳理、照单全收，并逐一开展现场核查，督促落实“一企一策”，确保如期整改销号。全市24座违建码头，已完成整改19座，其余5座正按要求加紧整改。二是全力推动船舶和港口污染突出问题整治工作。全市100总吨以上船舶全部完成防污染改造。全市港口码头实现垃圾污水接收设施“固定+移动”方式全覆盖。累计完成111座老码头综合评估。主城“两江四岸”28座货运码头彻底关停货运功能，腾退优质岸线10.5公里。三是全力发展新能源新技术。加快岸电系统船载装置改造工作，累计完成36艘客运船舶岸电改造。稳步推进港口岸电建设和使用工作，具备岸电设施的泊位达204个，岸电使用量达629万度。推广运用混合动力船舶，国内首艘油气电混合动力内河船舶“新长江26007”轮建成投用并成功通过三峡船闸。积极配合市交通局开展长江、嘉陵江LNG加注站建设试点和LNG船舶改造研究工作。 五、竭尽全力抓服务、提品质，航运发展环境持续改善。一是着力加大支持力度。深入运输和港口企业开展调研，持续呼吁有关部门出台或延续优惠政策，积极争取税费减免和资金补贴2.2亿元。鼓励黄金游轮、冠达游轮公司等航运企业依法开展短途航线等多业态经营。积极推动三峡北线船闸及葛洲坝二号船闸检修计划延期一年执行，有力保障集装箱快班轮平均过闸时间仅需1.8天，共协调集装箱快班轮优先过闸844艘次，完成总箱量18万标箱，总价值153亿余元。二是着力优化服务模式。推行线上办理、快递办理等“无接触”办件服务模式，通过网审平台办理许可项目1700件，实现“上线率100%，办结率100%，零投诉”的目标，新增9家省际普货运输企业、顺利开业2家船舶管理企业，支持长航集团旗下川江最大干散货船队入驻长寿区，推动新增运力60万吨。三是着力深化诚信评价体系建设。充分利用长航局长江水系诚信监测系统加强省际客船、危险品船运输经营人诚信监测，鼓励企业参评部海事局2020年度“安全诚信船舶”安全诚信船长”评选，全市共4艘船舶、2名船长被评为安全诚信船舶和安全诚信船长。 | |||
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相关资质认可或执业许可证明文件及有效期 |
无 | |||
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绩效和受奖惩及诉讼投诉情况 |
无 | |||
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接受捐赠 资助及使用情况 |
无 | |||
填表人： 申榆维 联系电话：18696687717 报送日期：2021年03月24日
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