2月7日，重庆市级重点工程江南隧道及茶黄路工程全面复工，近350名建设者奋战在项目一线，干劲十足。
江南隧道项目内施工现场。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李裕锟 摄
由中建五局承建的江南隧道及茶黄路工程，起点接辅仁路，上跨烟雨路，平穿轨道环线后向东穿铜锣山，终点接快速路六纵线兴塘立交。
其中，江南隧道主线全长5546.804米，双向六车道，设计车速每小时60公里。全线设置特长隧道1座、桥梁2座、车行下穿道2座。茶黄路工程全长3061.748米，含1座隧道、1座桥梁。
江南隧道项目及周边交通沙盘模型。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李裕锟 摄
据了解，江南隧道施工难度较大，不仅进口段设置有双连拱隧道、五车道超宽大断面，隧道断面形式丰富、工法转换频繁、外部条件复杂，同时隧道建设面临微瓦斯、富水等不良地质挑战。中建五局施工人员采用超前地质预报、超前探孔、地质雷达、孔内CT、瓦斯自动检测仪等技术对地下水、瓦斯进行超前监测，提前了解施工环境，具体问题具体分析，逐步攻克难题。
“目前项目进展顺利，江南隧道进口右线掌子面掘进1102.2米，隧道左线掌子面掘进847.6米；江南隧道出口右线掌子面掘进1185.8米，隧道左线掌子面1123.2米。”据项目工程师王栋介绍，预计明年江南隧道双线将迎来贯通。
江南隧道项目进口处。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李裕锟 摄
据市住房城乡建委相关负责人介绍，江南隧道项目建成后，将进一步缓解真武山隧道、南山隧道及四公里江南立交的交通压力，同时将切实有效地发挥重庆东站枢纽作用，对实现南坪组团、南山组团与江南新城的快速交通联系具有重要意义。
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