在建渝湘高铁重庆至黔江段，控制性工程中岭隧道连续6个月实现月成洞百米的佳绩；国内高铁在建项目中高度最高、跨度最大的石梁河双线特大桥，每月完成2孔现浇梁施工任务；纳入“十四五”规划的渝湘高铁黔江至吉首重庆境内段，近日完成可研审批前置要件的招标采购，项目前期工作有序推进……9月7日，上游新闻记者了解到，渝湘高铁建设开启“加速模式”。
重庆至黔江段 争分夺秒抢工期
随着高温散去，9月份至12月份正是施工大干的最佳时期。
中铁七局承建的重黔铁路站前8标工程主要位于重庆市武隆区，线路全长29.202km，主要工程包含路基工程160米，桥梁工程2678延米，隧道工程26377延米，无砟道床58.14铺轨公里，综合接地63正线公里。
在中铁七局渝湘高铁重庆至黔江段站前8标，1800余名工人建设如火如荼，投入各类机械设备656台（套），全标段25个工点全面开工建设。
渝湘高铁重庆至黔江段，起于重庆市渝中区，经巴南、南川、武隆、彭水，终点至黔江，正线全长269.5公里，建成通车后，将实现重庆中心城区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联系。
黔江至吉首重庆境内段 前期工作有序推进中
除了渝湘高铁重庆至黔江段，渝湘高铁黔江至吉首重庆境内段前期工作也在加速推进。
上游新闻记者从项目业主重庆铁路投资集团获悉，目前该段用地预审与规划选址、社会稳定风险分析、职业病危害预评估、占用生态保护红线不可避让论证等4个可研审批前置要件编制服务招标采购工作，确定了要件编制单位。这标志着项目前期工作又取得新进展。
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