建设中的巫镇高速。中铁建重庆投资集团供图
近日，《重庆市推动成渝地区双城经济圈建设行动方案（2023—2027年）》（以下简称《行动方案》）发布，将全面推动双城经济圈建设十项行动（以下简称“十项行动”）。
《行动方案》指出，通过实施建设现代基础设施网络行动，到2027年，重庆以提升内联外通水平为导向，统筹发展与安全的现代基础设施布局、结构、功能和发展模式显著优化，互联互通、智能绿色、管理协同、安全高效的现代基础设施网络基本形成。
重庆市交通局表示，将全面深化川渝交通合作共建，以提升内联外通水平为导向，以补短板、强弱项为重点，加快打造成渝地区双城经济圈4个“1小时交通圈”，推动形成国际联通、区域贯通、市域互通、要素畅通的国际性综合交通枢纽集群，努力支撑打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
重庆东站项目现场全景。资料图片
加快推进成渝中线等6条高铁建设
日前，在重庆二塘码头，成渝中线高铁井口嘉陵江特大桥施工现场，建设者们在各自的岗位忙碌着，钻孔、清孔、钢筋笼下放、混凝土灌注……
作为成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，成渝中线高铁建成后，成渝两地将实现50分钟通达。
为提速建设“米”字型高铁网，重庆市交通局加快推进成渝中线高铁、渝西高铁、渝昆高铁、渝万高铁、成达万高铁和渝湘高铁重庆至黔江段6条高铁建设，启动渝宜高铁、黔江至吉首高铁建设，积极推进渝贵高铁等项目前期工作，加快融入国家高铁“八纵八横”主通道，促进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道等融合发展。
到2027年，重庆高铁运营里程突破2000公里，铁路网总规模达到3700公里，更好实现1小时成渝双核直连，加快实现2小时市域城市至中心城区、3小时毗邻省会互通、6小时北上广深通达。
T3B航站楼的钢结构主体工程已基本完成。资料图片
启动建设成渝高速加宽等项目
1995年建成通车的成渝高速公路，是重庆、四川第一条高速公路，全长337.5公里，双向4车道。今年，川渝间这条高速通道将迎来升级改造。
2023年2月，重庆高速集团在成都与蜀道集团共同签署战略合作协议。双方将按照“标准统一、步调一致”的目标，高标准谋划建设成渝高速扩容项目，实施成渝高速“八车道高速公路通道”改扩建。
重庆市交通局表示，为完善双城经济圈公路体系，将加快推进“三环十八射多联线”高速公路建设，大力实施射线高速公路扩能改造，启动建设成渝高速加宽、渝遂高速铜梁至潼南段改扩建等项目，实现高速公路“八车道”零的突破。持续加密成渝地区双城经济圈间、一区两群间通道，加快推进重庆至赤水至叙永、大竹至垫江至丰都至武隆等高速公路，加快推进毗邻地区普通国省道提档升级，共同打造“四好农村公路”示范片区。
到2027年，重庆高速公路通车里程突破5000公里。提档升级普通干线公路，全面提高既有路网通达效率和通行能力。稳步推进“四好农村路”建设，加快建设乡镇通三级路、行政村通双车道，畅通交通“毛细血管”，实现乡镇通三级公路比例达到85%，村民小组通畅率达到98%，有效服务全面乡村振兴和农业农村现代化。
与此同时，重庆正积极推进重庆新机场前期工作，推动实现“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”机场格局，深化一批支线机场布局研究，开工建设一批通用机场，实现干线机场、支线机场、通用机场联动发展。到2027年江北机场旅客、货邮吞吐能力分别达到8000万人次、120万吨。
2027年 重庆国际性综合交通枢纽城市能级大幅跃升
“我们将全力推进成渝中线高铁、成渝高速加宽等标志性重大项目建设，积极对接签订川渝省际高速公路项目接线协议，协调毗邻通道建设时序和标准一致性并推动建设，争取形成更多交通标志性成果。”重庆市交通局相关负责人介绍，为持续深化川渝交通一体化合作共建，今年，重庆市交通局将会同四川省交通运输厅召开推动成渝地区双城经济圈建设川渝交通合作第9次联席会议，共同制定《成渝地区双城经济圈交通一体化发展五年行动方案（2023-2027年）》，共同谋划推进一批标志性、引领性重大交通项目。共商推进落实《行动方案》，提速成渝地区双城经济圈年度重大交通项目建设。
到2027年，重庆国际性综合交通枢纽城市能级大幅跃升，成渝地区双城经济圈现代基础设施网络基本成型，基本形成“一带一路”、长江经济带和西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽，国际性综合交通枢纽集群建设迈出重大步伐，交通对成渝地区双城经济圈建设的贡献度不断提升。
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