保险杠、轻量化底盘、汽车内外饰……数量巨大的汽车零部件和配件种类繁多，让人眼花缭乱。7月11日上午，记者走进位于合川区的全市首个智能网联新能源汽车零部件产业园展示中心，仿佛置身汽车博物馆。

“智能网联新能源汽车有上万个零部件，合川主要为其提供轻量化材料、汽车内外饰、电制动系统、电驱动系统、车路网联产业和汽车后市场服务。”合川高新区管委会投资促进科科长王慧玲说。

这是合川区向“新”而行，积极打造成渝中部地区先进制造业基地的一个缩影。

近年来，该区对标全市打造“33618”现代制造业集群体系和渝西地区一体化高质量发展要求，立足自身优势，迭代打造工业“两主四特”（智能网联新能源汽车零部件、火锅食材两大主导产业，以及摩托车、现代中药、日用玻璃、信创与网络安全四大特色产业）现代产业体系，加快发展新质生产力。

形成“5+1”产业体系

力争到2027年新能源汽车产值达500亿元

智能网联新能源汽车是全市三大万亿级主导产业集群之一，合川该以何种角色竞逐这一赛道？

先来看看惠强公司的发展轨迹。惠强公司是一家从事机械零部件研发和制造的科技型企业，专业研发、制造新能源汽车轻量化铝合金制品以及其他铝合金浇铸、压铸等零部件，简单来说就是生产各种电机外壳。

“相比传统燃油车，新能源汽车车身整体轻了一半，但因为采用了特殊材料，汽车的抗冲击能力一点都没下降。”惠强公司总经理高强告诉记者，该公司2021年入驻合川，“目前仅向赛力斯汽车供货每天就达几万套。”

合川区经信委副主任唐文超告诉记者，按照功能定位并结合合川产业发展基础，该区规划以黄金组团为主、九峰组团和玉龙组团为副的“一主两副”产业园空间布局，重点围绕轻量化材料、汽车内外饰、电制动系统、电驱动系统、车路网联产业和汽车后市场打造“5+1”产业体系，力争到2027年实现规上智能网联新能源汽车零部件企业数量达150家、产值达500亿元。

与此同时，为实现强链、延链、补链目标，合川紧扣长安、赛力斯整车企业供应链配套和产能布局，新引进平伟科技、建安工业等链主企业，进一步填补电驱动、动力电池、汽车纤维及复合新材料等领域空白。

接下来，合川将继续提升本地企业配套能力，全力推进赛力斯汽车配套产业园建设，力争招引20家以上智能网联新能源汽车零部件企业。

构建“从田间到餐桌”全产业链

力争到2027年火锅食材全产业链产值达600亿元

火锅是重庆的一张美食名片，在不少区县都有产业布局。具体到合川，其目标是打造具有重庆辨识度、全国影响力、世界知名度的“重庆火锅”食材全产业链。

目标既定，如何落实？近年来，合川把重心放在火锅食材产业园平台的建设上。

按照“一园三组团”模式，当地规划建设10平方公里的重庆火锅食材产业园作为产业核心承载区。同时投入8亿元，集约化配备标准地2平方公里，力争到2027年重庆火锅食材全产业链产值达600亿元，食品及农产品加工产值达240亿元。

得益于高起点规划，该区的火锅食材全产业链已汇聚了一大批火锅食材的龙头企业。

重庆汤嫂食品有限公司便是其中之一。目前，该公司生产有数十款火锅底料产品，合作的火锅门店接近100家，有的产品甚至出口到欧美市场，形成了集火锅食材种植、收购、加工、销售的完整产业链。

数据显示，今年上半年合川火锅食材全产业链产值达224.2亿元，同比增长4.5%；食品及农产品加工业产值71.8亿元，同比增长4%，迎来了产业发展的“开门红”。

抢抓开放机遇

加快打造重庆渭沱物流园

盛夏时节，记者走进位于渭沱物流园的重庆（合川）国际石材城。尽管距离石材城全面建成还有些日子，但这里的原石加工区早已是机器轰鸣，一派繁忙景象。

“共有10条生产线，目前开了3条，一个月能加工上万平方米的原石，产品俏得很。”石材城招商负责人刘豪说。

“在缺乏原石资源优势的情况下，合川何来打造国际石材城的底气？”记者好奇地问。

“之所以选择合川，还是因为当地提出的打造西部陆海新通道重庆北向枢纽的规划打动了我们。”刘豪解释说，过去西部地区的原石主要运往广州、福建进行加工，然后再把半成品运回当地。而如果能够实现西部地区原石的就近、就地加工，不仅能节约成本，更能“无中生有”发展起一个产业。

正是因为看到了这一优势，合川区决定打造重庆渭沱物流园。

合川区发展改革委副主任向海波介绍说，渭沱物流园以建设商贸服务型物流园区为目标，以渭沱铁路货运站为中心，布局临铁片区、临港片区、保税物流中心片区、产业发展片区等六大片区，定位为立足服务重庆中心城区，参与“一带一路”物流运输，全力打造“承接主城、服务渝西、辐射川东、面向欧亚”的区域交通物流中心、重庆北部综合性物流枢纽，目前建成面积为1.2平方公里。

如今，园区已引进新成储快递（快运）电商一体化物流基地、重庆（合川）国际石材城、油脂资源循环再利用等一批重点项目入驻。