国产大飞机C919、国内首台深远海浮式风机平台“扶摇号”……你知道吗，这些“国之重器”的研制进程，都有重庆装备制造业企业参与其中，贡献出力。
9月1日，在九龙坡区西彭镇西南铝熔铸厂生产车间，一线工人张波驾驶叉车向熔铸炉的小型投料口驶去，只见货叉逐渐抬起，准确地将镁锭推入投料口。
西南铝员工在铸造铝合金铸锭。西南铝供图
熔铸是铝加工排产的第一环节，一旦铸锭产出效率跟不上，后续产出就面临“无米之炊”。为提高生产效率，西南铝熔铸厂改进了投料方式，对需大规模加料的工序进行一次性投料，对小规模加料的用叉车从小投料口投放，由此既优化投料时间和工序，又提高了产出效率。
“保障国家关键项目铝材供给，熔铸厂提出‘三个尽可能’原则，即尽可能实现组批生产，尽可能减少转组、洗炉、工装更换频次，尽可能提高单炉投料量来确保产出效率最大化，为下一道工序生产提供充足的铸锭保障。”西南铝总经理王建国表示。
今年8月1日，国产大飞机C919完成取证试飞，从5年前成功首飞到如今完成取证试飞，在国产大飞机不断研制过程中，西南铝制造扮演了重要角色——作为国内首家取得国产大飞机用铝材供应商资质的企业，西南铝为C919提供了超过50%以上的铝材配套。
王建国说，西南铝正通过推进能源管理与生产管理、装备管理、工艺管理等多向融合，促进产业结构调整，向智能制造转型，企业多条生产线正“开足马力”，实现国家项目所需重点关键铝材品种全覆盖、产量全保障。
作为“重庆造”助力“国之重器”的另一代表企业，总部位于重庆两江新区的中国船舶重工集团海装风电股份有限公司(下称中国海装)，形成以该企业为“龙头”，带动产业链80多家配套企业，形成年产值500亿元的风电产业集群。
8月31日，海装风电总装车间，技术工人正忙着进行风电机组的装配工作。 记者 罗斌 摄/视觉重庆
今年5月，由中国海装牵头自主研发，国内首台深远海浮式风电机组“扶摇号”浮体平台，配备6.2兆瓦抗台型I类风力发电机组，在广东茂名码头起航，前往平均水深65米的广东湛江附近海域进行示范应用——在“扶摇号”浮体平台研制过程中，中国海装牵头20多家联合研制企业，攻克众多“卡脖子”难题，填补了我国深远海浮式风电装备研制空白。
“‘双碳’目标下，国内海上风电市场正快速壮大，中国海装将带动前卫科技、重齿等本地配套企业协同发展，特别是通过智能化助力，让重庆风电产业链上下游企业在科技创新、产品开发等方面形成合力。”中国海装总经理助理张海亚说，当前企业正在研发风电制氢综合能源系统关键技术，通过联合在渝能源央企和本地制造企业，探索新能源综合开发技术，开发智慧能源示范项目。
重庆装备制造业不仅为研制“国之重器”出力，在保障国家重大建设项目方面，同样有“重庆造”积极参与。
9月1日，南岸区白鹤路重庆美心集团厂房内，生产门窗、门框等多项门类产品的16条智能化生产线有条不紊地运转。“这批门类产品是为雄安新区和杭州亚运村提供配套，我们正开足马力生产!”正在生产线操作的钣金工人周琪说。
美心集团智能化生产线。美心集团供图
“在企业近年新接订单中，很大一部分来自于国家重大建设项目。”美心集团副总裁陈跃玲介绍，比如去年企业完成交付雄安新区预订的25万樘门，今年再次接到后者新订单，同时北京冬奥会国家冰雪运动训练科研基地速滑馆、运动员公寓的1000多套木门、防火门等，也是“美心造”配套。
今年以来，美心生产的4000多樘门已在杭州亚运会淳安亚运村进行安装，目前还有近万樘为亚运会提供配套的入户门、防火门正在加紧生产。
陈跃玲说，接下来企业将在严格落实疫情防控前提下，让各条智能化生产线“开足马力”抓生产，力争第三季度实现产销稳步增长，为完成全年目标任务按下“加速键”。
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