近日，成渝中线高铁首座“四电”工程房屋封顶，蜀安隧道施工进度过半，隆黄铁路隆叙段扩能改造项目，全线架梁任务全部完成，一起来看最新进展。
成渝中线高铁
8月1日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，成渝中线高铁首座“四电”工程房屋封顶，标志该线“四电”工程进入攻坚阶段。
据悉，“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的关键环节，需要配套建设信号楼、牵引变电所、分区所、AT所、配电所、中继站、基站等房屋。
此外，7月31日，成渝中线高铁全线控制性工程蜀安隧道盾构机掘进施工累计达5190米，该隧道施工进度过半。
蜀安隧道是全线控制性工程，位于简州站至成都站区间，隧道全长10380米，最大埋深约62米，是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道，施工工艺突破多项技术创新。
多一点
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
据悉，成渝中线高铁是中国首条预留400公里时速条件的高速铁路。根据此前国新办“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会消息，成渝中线高铁开通后，将以时速400公里运营，到时成渝间可实现50分钟通达。
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