(欢迎您)注销
当前位置: 首页>成渝双城经济圈>协同发展 > 现代基础设施网络

布局50项标准 看成渝交通如何从“硬联通”到“软联通”

发布时间:2024-05-17 17:14
发布时间:2024-05-17 17:14
字号: [小] [大] 【打印正文】
分享到:

发布会现场。图片来源:交通运输部政府网站

5月17日,交通运输部举行专题新闻发布会,联合国家市场监督管理总局、重庆市人民政府、四川省人民政府发布《推动成渝地区双城经济圈综合交通运输高质量发展标准体系》(以下简称《成渝综合交通标准体系》)。

《成渝综合交通标准体系》的发布,标志着川渝两地交通运输主管部门在加快基础设施“硬联通”的基础上,发力完善标准体系建设,推动实现标准规范“软联通”,以标准引领成渝地区区域交通一体化高质量发展,有效促进交通运行效率和出行服务品质提升,让民众出行从“走得了,行得通”向“走得好,行得畅”迈进。

《成渝综合交通标准体系》围绕哪些方面部署?又将为两地民众出行带来哪些变化?

布局50项标准

聚焦基础设施、运输服务、协同管理三方面

今年,成渝地区双城经济圈建设步入第五个年头,区域合作进入聚力推进、深度融合的新阶段。本次发布的《成渝综合交通标准体系》,从国家、行业、地方三个层面共同设计,以标准协同作为抓手,聚焦基础设施、运输服务、协同管理等三个方面,将制定一批特色鲜明、科学适用的高水平重点标准,推动成渝地区综合交通运输高质量发展。

标准体系共布局了50项标准,包括两地要联合立项、共同制定、协同发布的区域性地方标准28项;鼓励先行先试、强化实施应用的国家标准和行业标准22项。

“标准体系建设将分为两步走。”交通运输部科技司司长徐文强说,第一阶段:到2027年,基本建立起推动成渝地区综合交通运输高质量发展的标准体系。第二阶段:到2035年,通过持续完善和优化,进一步构建起更加系统全面、先进适用、开放兼容的标准体系。

梁开高速是成渝地区双城经济圈建设启动以来川渝两地首次联合开工的省际高速公路。资料图片

川渝间在建和已建省际高速已有21条

将打造成渝智慧高速通道

记者了解到,此次联合发布的标准体系将从5个方面部署重点工作,包括以标准提高综合交通网建设质量、提升出行服务品质、促进物流降本提质增效、打造协同治理样板、培育壮大新质生产力。

以提高综合交通网建设质量为例,将加快山区高速公路改扩建标准制定,支撑高速公路扩能改造,提升路网通行能力。完善山区水上旅游航道建设标准,挖掘精品航线与旅游资源叠加效应,助推交旅融合发展。完善大水位差直立式码头设计标准,服务长江上游港口高质量建设。

在培育壮大新质生产力上,则提到研究高速公路智能化、内河码头自动化等标准,统一汽车充换电设施和加氢设施运营服务标准,服务智慧公路、智慧港口建设,推动交能融合,鼓励发展无人驾驶和低空经济,显著提升交通运输行业发展的科技含量。

“我们与四川携手,积极推动交通运输领域区域标准化先行先试,具备良好的标准化合作基础。”重庆市交通运输委员会副主任郝祎表示,陆上,成渝中线高铁、成渝高速扩容改造加快推进,在建和已建川渝间省际高速公路通道已有21条;水上,万州新田港二期工程、嘉陵江利泽航运枢纽建设全面提速,两地交通基础设施“连点成线、连线成网”。

重庆中心城区与成都都市圈城市轨道交通、地面公交实现了“一卡通”“一码通”,两地300多个汽车客运站、1123条线路实现联网售票。

记者了解到,四川与重庆开展区域标准化合作之初,就把智慧交通、智慧物流标准创新作为着力点,共同发布了《智慧高速公路》系列区域性地方标准。

《智慧高速公路》标准实施以来,已经在成都绕城高速、四川成宜高速、重庆石渝高速、渝湘高速等路段进行了实际应用,支撑两地建成智慧高速2000余公里。下一步,该标准还将在成渝高速扩容改造等项目上进行扩展应用,打造成渝智慧高速主通道。

航拍嘉陵江利泽航运枢纽工程。资料图片

加密省际公交班次

今年标准协同这样推进

今年川渝两地交通运输主管部门将推动落实《成渝综合交通标准体系》?郝祎介绍,将聚焦高速公路服务区、省际公交、包车客运、执法协同四个重点,以标准协同着力提升便民利企服务能力和水平。

在便民服务方面,以标准提升高速公路服务区品质。目前两地高速公路运营的服务区有258对,停车区74对,每年服务驾乘人员超5.3亿人次,通过统一两地高速公路服务区的设施配置、标志标识等标准,满足两地交通运输服务均衡、同频发展的需求,增强“一家人”的认同感。同时,强化服务区信息发布和引导服务,改善高峰时段出行群众停车难、充电难、就餐难、如厕难等问题,进一步提升区域高速公路服务区服务品质。

以标准提升省际公交运营服务能力。目前,重庆11个区县与四川6个市之间已经开行城际公交线路22条,日均班次550班,日均客流1.1万人次,周边群众跨省出行便捷度显著提升。比如,重庆市双江镇到四川省磨溪镇距离仅10余公里,原来出行需要多次辗转换乘,川渝1路开通后两镇实现了公交直达,群众在家门口抬脚就能坐上跨省公交。

下一步,两地主管部门将加快运营服务标准研究,提升线路覆盖、优化站点设置、加密发车班次、加强信息服务、统一支付终端,让老百姓真切感受到车站离得近、车辆来得快、便捷看得见。

在利企服务方面。以标准提升客运包车业务办理效率。随着川渝一体化发展,省际客运包车业务爆发式增长,仅去年一年,两地包车承接业务就超过47万趟次,包车客运标志牌的办理量也随之大幅上升,为此,两地主管部门加快省际包车客运电子标志牌规范标准制定,推动实现运输企业线上申请、即办即用,标志牌两地互通互认,极大简化审核查验流程,降低客运企业负担,提升车辆调度效率。

以标准提升交通运输执法协同水平。两地交通运输执法部门将通过统一区域执法标准、完善执法联动机制、强化执法信息共享、开展联合执法普法行动等举措,推动强化执法协作,形成监管合力,加强对道路运输非法营运、货车超限超载、网约车违规接单等重点违法行为的治理,进一步规范成渝地区交通运输营运秩序,推动净化道路运输市场,助力营造良好营商环境,有效保护企业合法权益、保障群众出行安全。

我是“渝快小宝”
点击我,为您语音播报

您即将离开“重庆市人民政府网站”