“双圈”首条8车道！成渝高速重庆段改扩建项目开建

发布时间：2024-08-22 16:43

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8月21日上午，全市2024年8月重大项目集中开工暨投产活动在九龙坡区举行，成渝高速重庆段改扩建项目在成渝高速青杠服务区同步举行集中开工活动，这意味着备受瞩目的成渝高速重庆段改扩建项目正式开工建设。

重庆成渝高速改扩建项目是继成渝中线高铁开建之后，又一个双城经济圈建设“标志性、引领性”重大项目，是国家高速公路网G85银昆高速、G93成渝地区环线高速的重要组成部分，是重庆“四环二十二射六十联线”高速路网中的重要射线。

重庆段总里程100.2公里、总投资193亿元，起于既有成渝高速公路含谷立交，经高新区、璧山区、永川区、大足区、荣昌区，止于川渝界桑家坡。其中，起点至青杠段路线长14.7公里，设计速度80公里/小时；青杠至终点段路线长85.5公里，设计速度100公里/小时。

箕山隧道效果图重庆高速集团供图

荣昌服务区效果图重庆高速集团供图

绕城互通立交效果图重庆高速集团供图

为何要启动成渝高速重庆段改扩建项目？

市交通运输委相关负责人表示，成渝高速是连接川渝之间重庆主城、永川、荣昌、内江、资阳、成都等主要经济节点的重要通道。项目沿线产业丰富、人口集聚，作为川渝两省市重要的交通运输大动脉，成渝高速为我市工业化、城镇化等社会经济的快速发展作出了重要贡献。

与此同时，随着成渝地区双城经济圈加速推进，川渝间交流日益加大，成渝高速沿线车流量明显增加。目前沿线车流量已经饱和，一些路段呈常态化拥堵，改扩建工程势在必行。

路基双侧拼宽示意图重庆高速集团供图

此次开工建设的成渝高速重庆段改扩建项目，将在原有成渝高速基础上打造一条高标准高速公路大通道，建成后将成为双城经济圈首条“八车道高速公路大通道”。

“这必将有效提升‘成渝双核’交通通行能力，增强重庆主城都市区西北向路网辐射能力，有力助推成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设，有力带动沿线发展、造福沿线群众。”市交通运输委相关负责人表示。

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到2027年川渝间高速公路有望达到27条

8月21日，来自市交通运输委消息称，自成渝地区双城经济圈战略实施以来，川渝两地加快推动毗邻地区高速公路建设。目前川渝间已建成的省际高速公路通道达19条。到2027年，预计川渝间高速公路通道将达到27条。

据介绍，已经建成的这19条高速公路分别是渝泸(泸州)、成渝、渝蓉、渝遂(遂宁)、渝武(武胜)、渝邻(邻水)、垫(垫江)忠(忠县)、梁(梁平)忠(忠县)、开(开州)开(开江)、渝广(广安)、潼(南)荣(昌)高速（南北两个通道）、渝广(广安)支线、永（川）泸（州）、江泸（州）北线、大足至内江、铜梁至安岳、合川至安岳高速和梁平至开江高速。在建的还有万（州）开（州）达（州）和渝赤（水）叙（永）高速公路等。

除了此次开工的成渝高速重庆段改扩建项目，目前，遂渝高速扩容项目正加快前期各项工作，未来建成后，将成为成渝地区双城经济圈的高速公路主通道。

此外，两地正在规划城（口）宣（汉）大（竹）邻（水）高速公路、城（口）至万（源）高速公路等项目。

城宣大邻高速公路，位于万达开川渝统筹发展示范区内。在川东北与渝东北结合地带规划新建一条纵向高速公路，将有效分流西侧G65安康至重庆主城段以及东侧G50沪渝高速、G42沪蓉高速主城至梁平段的交通量，带动四川宣汉、大竹等地融入重庆“1小时经济圈”，进一步推动川东北渝东北协同发展。城（口）至万（源）高速公路将成为城口首条与四川直连的高速公路。

“未来，随着这些高速公路建成，将极大推动成渝地区双城经济圈交通互联互通，对奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、构建内陆开放综合枢纽具有重要意义。”市交通运输委相关负责人表示。