对外出口通道将由18个增加到25个，干线路网形成乡镇园区景区全覆盖，二环内外公交线路超180条……12月8日，重庆日报记者从巴南区获悉，“十三五”期间，巴南区以交通建设三年行动计划为契机，着力打造“内外畅通、东西贯通、多式联通、产业接通、公交外通”的综合交通网络成效显著，已成为重庆主城南部交通门户枢纽。
“在对外大通道方面，巴南实现了多项突破。”巴南区交通局局长杨军介绍，“十三五”以来，巴南辖区首条铁路——铁路枢纽东环线加快建设，预计2022年建成通车;渝湘高铁已开工建设，设巴南惠民站。南川至两江新区高速公路已于10月20日建成通车，加快推进渝黔高速公路扩能、渝湘高速复线，连接贵州、广西的出海通道，项目建成后，巴南对外出口通道数量由18个增加到25个。佛耳岩码头一期、二期形成重庆港主城港区佛耳岩作业区，成为巴南水上运输主要港口，依托龙洲湾隧道实现公路物流基地与佛耳岩码头的快速衔接，形成公、水、铁多式联运的综合交通网络。
在干线公路方面，巴南区大力完善“七横八纵九联”综合交通网络，建设“七横八纵”重大交通基础设施约47公里，建设“九联”路网中瓦青路、永仁路、丰黄路、东温泉货运通道等17个重要连接道及旅游公路约111.4公里，实施国省道升级改造(大中修)152公里。
目前，东温泉、丰盛、天坪山片区旅游环线交通网初步形成，全区普通干线公路网对乡镇和重要产业园区、旅游景区的覆盖率达到100%。并投资约10亿元新改建农村公路近1500公里，实现了贫困村主要道路硬化率100%，村民小组通达率100%。巴南区被评为重庆市“四好农村路”示范区县。
“除了硬件基础设施的完善，公共交通服务等也更加绿色便捷。”杨军说，“十三五”期间，巴南建成投用龙洲湾换乘枢纽站、龙洲湾东公租房首末站，依托龙洲湾、外河坪综合换乘枢纽和城市公交站场设施，实现长途交通与城市交通“无缝换乘”。
目前，巴南区二环内、外公交线路共计180余条，拥有公交车辆1300余辆，巴南区公交车人均拥有量由11标台/每万人提升至14标台/每万人，城区公共交通出行分担率达到40%，公交站点500米覆盖率达到100%，旅客换乘时间不超过10分钟，综合运输衔接效率和一体化水平明显提升。
特别值得一提的是，巴南有序推进了城乡公交一体化，实现二环外公交全覆盖，投入公交车380辆，开通54条常规公交线路、55条定制公交线路，巴南全域公交改造任务全面完成。公交改革实施后，二环外定制公交线路票价比原来票价下浮20%以上，二环外常规公交让群众和主城区同等享受“1小时优惠免费换乘”和敬老卡、爱心卡及学生卡公交优惠政策。例如：从李家沱经高速路至石龙，班车客车收取票价为20元，现乘坐公交车仅需12元。
杨军表示，“十四五”期间，巴南区将围绕综合交通运输发展战略目标，进一步提升对外通道通行能力，完善多式联运的交通运输体系，打造成为重庆南部综合交通门户和窗口。有效衔接旅游、产业发展规划，加快干线公路和连接公路提档升级，促进旅游产业发展;构建层次清晰、功能完备的农村公路网络，尽力提高公共交通的服务质量和水平。
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