2025年11月5日，武隆区，备受瞩目的乌江白马航电枢纽二期围堰截流工程正加紧施工，数10辆满载石料的工程车沿围堰坝体依次向江中抛料，力争早日完成围堰截流（无人机照片）。特约摄影 钟志兵
据介绍，乌江白马航电枢纽工程是重庆交通重点项目，也是乌江干流开发规划的最后一个梯级，设计年单向通过能力1060.5万吨，电站装机480兆瓦，以航运开发为主，兼顾发电。目前，该航电枢纽导流明渠已于10月29日顺利实现首次试航。
据悉，白马航电枢纽建成后，将有效消除20多处滩险，渠化航道45.3公里，航道等级由原来的Ⅴ级提升到Ⅳ级，500吨级船舶经龚滩直达贵州境内，将形成渝东南武陵山区城镇群和黔东北地区进入长江的一条水运大通道，从而打通渝东南和黔东北地区进入长江黄金水道的“最后一公里”。
11月5日，武隆区，备受瞩目的乌江白马航电枢纽二期围堰截流工程正加紧施工，数10辆满载石料的工程车沿围堰坝体依次向江中抛料，力争早日完成围堰截流（无人机照片）。特约摄影 钟志兵
11月5日，武隆区，乌江白马航电枢纽二期围堰施工现场，导流明渠已于10月29日完成试航（无人机照片）。特约摄影 钟志兵
11月5日，武隆区，乌江白马航电枢纽二期围堰施工现场，工程车正向江中倾倒截流石料，围堰口子正迅速收窄。特约摄影 钟志兵
11月5日，武隆区，乌江白马航电枢纽二期围堰施工现场，工人们正在对导流明渠右岸岸壁进行“美容”（无人机照片）。特约摄影 钟志兵
11月5日，武隆区，乌江白马航电枢纽二期围堰施工现场，数10辆工程车正轮回在围堰坝体上朝江中抛料（无人机照片）。特约摄影 钟志兵
11月5日，武隆区，乌江白马航电枢纽二期围堰施工现场，导流明渠已于10月29日完成试航（无人机照片）。特约摄影 钟志兵
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