洛碛物流城目前建设进度如何？物流城的建成能为百姓带来哪些实质性的好处？6月13日，发言人来了——渝北区“智慧物流城 发展新动能”发布活动在洛碛镇举行。活动现场，渝北区“发言人”面对面向群众发布相关规划，解答疑惑。

“通道带物流、物流带产业，产业兴城市。洛碛港的建设，将带动相关产业的发展，给洛碛镇带来更多更优质的就业机会。”活动中，渝北区人民政府副区长李义奎来到群众中，介绍了洛碛物流城的规划定位及未来发展，让大家对物流城的建设工作有了更全面地了解。

渝北区人民政府副区长李义奎。华龙网 姬一鸣 摄

做好强力保障

统筹推进物流城建设

重庆是长江上游最大的港口城市，流经境内的主要河流，除了长江干流外，还有嘉陵江、乌江、大宁河等支流。

为缓解重庆中心城区港城发展矛盾，提升重庆港规模化、集约化、专业化发展水平，渝北区高标准规划实施洛碛物流城项目。

为强力保障项目建设，渝北区强化统筹协调，成立了洛碛物流城项目建设指挥部。“我委内部也设立了区重点项目服务中心，实时跟踪项目日常推进情况，协调解决项目推进过程中的困难问题。”渝北区发展改革委副主任胡昕介绍道。据了解，目前洛碛物流城项目已成功纳入《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标》，并作为2024年市级重大建设项目、共建成渝地区双城经济圈重大项目等进行管理。

“作为洛碛镇的村民，我特别关心这个项目建成以后能给我们当地的老百姓的生产生活带来哪些变化？”

群众现场提问。华龙网 姬一鸣 摄

渝北区发展改革委副主任胡昕在回答群众提问时表示，工程建设过程中能拉动洛碛镇乃至渝北区的经济发展；建成后将吸引西南地区相关企业落户，就业机会也会随之而来；交通基础设施条件的改善将带动物流业的发展，发挥水运成本优势有利于提高重庆外销产品的市场竞争力。“希望大家都能够积极参与洛碛港的建设，共同见证洛碛港的变化。”

规划建设15个5000吨级泊位

打造主城区最大铁公水空多式联运内贸港

按照《重庆港总体规划》，重庆港将形成“3核心、8重点、10一般”布局。其中，主城港区是核心港区之一。未来，主城港区将形成“果园港外贸+洛碛港内贸+寸滩邮轮母港”的港口枢纽。

港口年通过能力，是衡量港口规模大小及能力的最重要的指标。据了解，洛碛物流城规划建设5000吨级泊位15个，是以多用途、干散货、汽车滚装为主的铁公水联运作业区，从上游往下游为多用途泊位4个，商品车滚装泊位3个，重载滚装泊位1个，干散货泊位4个，通用泊位3个，码头长度3100米，年通过能力3500万吨。其中，洛碛港一期工程规划建设1个通用泊位、4个散货泊位及配套设施，占地面积1301亩，匡算总投资约32亿元，力争2027年全面建成。

洛碛物流城规划图。洛碛物流城项目建设指挥部供图 华龙网发

按照《重庆港总体规划》，洛碛港是主城区最大的铁公水空多式联运内贸港。“我们已规划铁路进港。”渝北区交通局副局长叶强介绍道，“目前，第三方单位正在编制铁路进港方案，引入进港铁路专线，衔接洛碛站，进入重庆铁路网，通过渝怀铁路、枢纽东环线、沿江铁路，便捷联系重庆主城各区及周边长寿涪陵等区县。项目计划2026年开工建设。”

“新城”赋能“古镇”

以港聚产推动高质量发展

洛碛物流城项目选址位于具有悠久历史底蕴的洛碛镇。近年来，洛碛镇加快产业转型升级，实施环保搬迁，经济发展“含金量”“含绿量”不断提升；筑牢长江生态屏障，在实施乡村振兴中驱动农文旅融合。

作为重庆最古老的千年古镇之一，物流城的建设将给这座古镇注入新的活力。

渝北区洛碛镇全景。洛碛镇人民政府供图 华龙网发

为服务保障洛碛物流城项目建设，洛碛镇党委、政府高度重视、全力以赴，抽调专人、成立专班，依法有效开展征地搬迁工作，定期走访对接，及时协调解决实际问题；进一步优化营商环境，坚持政策保障、要素保障、服务保障一起抓，以高效的后勤保障为项目建设“保驾护航”。

物流是实体经济的“筋络”。“依托于洛碛港的建成投用，多年后的洛碛，将四通八达、万货汇聚。”洛碛镇人民政府镇长陈相颖介绍道，港口建成后将带动加工、运输、仓储等相关产业的发展，吸引商贸、旅游等多种产业集聚，“借助物流城建设契机，洛碛会不断完善城镇基础设施。如我们将以库岸整治为基础，打造集休闲、景观、运动为一体的江滨公园、文化长廊。”

加快融入西部陆海新通道建设

构建“空铁水公”多式联运枢纽体系

据了解，近年来渝北区紧扣“奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽”新定位，立足发挥渝北临空优势，加快融入西部陆海新通道建设，助力构建全区对外开放新格局。

一方面，全力打造西部陆海新通道“空中走廊”。出台《重庆空港型国家物流枢纽实施方案》，修订《促进重庆空港型国家物流枢纽发展扶持政策》。支持航司新增加密国际（地区）客货运航线，织密客货运航空网络。1-5月，空港枢纽全货机起降完成2056架次，航空货邮吞吐量实现18.7万吨，同比增长31.23%。

另一方面，不断构建“空铁水公”多式联运枢纽体系，以空港型国家物流枢纽为统领，通过江北国际机场可快速通达全国及82个国际通航城市；通过“一环四射三支”铁路网络，可无缝衔接中欧班列（成渝）、西部陆海新通道等；通过洛碛港，可成为主城区“铁公水”多式联运转换节点，并与毗邻的果园港国家物流枢纽高效协同；通过“三环五射”高速公路网，可形成面向全国的“点对点”物流辐射能力，为西部陆海新通道高水平发展提供了最高效的枢纽物流保障。